帮你解答：决战十三水有挂吗”详细分享装挂步骤

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中新网杭州2月19日电(奚金燕)大年初三 ，春节假期过半
，许多人还沉浸在走亲访友的团圆氛围中 。而在浙江纵横交错的铁路线上，一场无声的“守护 ”却从未停歇
。从繁忙的客运站台到穿越山岭的货运线路 ，从新型机车的驾驶室到毫厘必究的钢轨检测现场
，数千名铁路工作者以岗位为家，共同守护着群众春运出行的平安与温暖。

客运大厅里的“流动灯塔
”：温暖最后一公里

“K348次列车开始检票……”2月18日晚 ，温州站候车大厅里
，金温铁道公司客运值班员苏莉娅的声音透过广播清晰地传来 。她穿梭于旅客之间，解答问询 、引导秩序
、帮扶重点旅客 ，眼神时刻关注着候车区的动态
。这是她在岗位上度过的第28个春节
，也是最后一个——再过几个月，这位将青春奉献给站台的老铁路人将光荣退休。

2月18日15时 ，苏莉娅在温州站站台目送列车远去 。金温铁道公司供图

自1998年入行，苏莉娅从广播员成长为客运值班员
，亲历了从人工检票到电子客票的时代变迁
。“作业标准记心中，眼到、手到 、口到 ，安全永远第一位。 ”这是她对自己的要求 。28年间
，她凭借严谨与智慧妥善处置了无数突发状况
。“旅客在车站，我们就是亲人。”她朴素的话语道出了服务的真谛 。

窗外灯火依旧 ，年味正浓。利用短暂的间隙
，苏莉娅点开手机，和女儿通了视频
。屏幕那头是家的温暖 ，这头是岗位的坚守。几句家常问候过后
，她收起手机，再次将目光投向候车大厅 。站台上 ，列车载着旅客缓缓启动
，驶向团圆
。

驾驶室里的“技术传承
”：新老交替中的安全接力

2月19日，大年初三清晨5时许 ，温州西机务段整备场内已灯火通明。司机王发飞轻抚着FXN5C新型内燃机车的操纵台，像问候一位老友 。这是他在驾驶室迎接的第15个新春
，也是这款“节能先锋”机车投入运营后的首个春运
。

“合闸刀
、闭空开、核对揭示…… ”王发飞低声念着检查流程，动作精准如仪。从内燃机车到电力机车 ，再到如今的新机型
，他亲历了牵引动力的变迁，但安全这根弦从未松懈 。2024年 ，面对新车型的挑战
，他主动请缨，不仅成为首批驾驶者 ，更化身教练员
，将驾驶室变成了“第二课堂
”
。他总结的“四阶段教学法”从基础到应急，覆盖全面。

2月19日上午 ，司机王发飞在驾驶室迎来职业生涯的第15个春节假日值守 。金温铁道公司供图

这个春节
，王发飞带领的党员先锋队所培训的32个机班 、64名司机(副司机)全部通过考核，成为护航春运的生力军
。他们中有刚定职的“00后 ” ，也有从其他车型转岗的老司机，如今每个人都能熟练操作新机型
，确保节日期间物资运输畅通无阻。

就在前一天，当王发飞在运行线上与学员李玉峰驾驶的列车交会时 ，他透过车窗看到了驾驶室里那个专注而沉稳的身影
，眼中满是欣慰 。两列火车擦肩而过，一声悠长的汽笛在群山间回荡 ，仿佛是新老两代铁路人的无声致意——这或许就是这个春节
，他收到的最好礼物。

钢轨上的“精准医师
”：于无声处听惊雷

浙西南山区，另一群“守护者”的春节 ，是在寂静的铁道旁度过的
。他们身着黄色防护服
，推着精密的仪器，以每小时不到2公里的速度 ，一寸寸“扫描 ”着钢轨。他们是钢轨探伤工
，被称为铁路的“诊断医师
” 。

2月19日早上，金温铁道公司丽水探伤工区副工长应葛勇带领7人班组 ，对金温货线丽水区段展开全面探伤
。他们的使命，是利用超声波钢轨探伤仪
，探测出潜藏在钢轨内部
、肉眼无法察觉的细微裂纹与损伤。“春运期间行车密度大，钢轨负荷重 ，冬季又是防断关键期 。我们的每一次判断
，都直接关系到整条线路的安全，尤其是在这个阖家团圆的节日里 ，安全更容不得半点闪失
。”作业开始前
，应葛勇格外严肃地叮嘱道。

春节期间，探伤专业人员在金温货线丽水区段作业 。金温铁道公司供图

一行人推着仪器 ，沿钢轨缓缓前行
。目光须臾不离屏幕上跳动的A型脉冲波形——那是钢轨内部的“透视影像 ”
，正常与异常往往仅在毫厘之间。在长达3.5公里的漆黑隧道内，只有头灯和手电的光束穿透黑暗 。每当列车即将通过 ，他们便迅速将仪器撤至避车洞
，紧贴洞壁，感受着列车裹挟的狂风呼啸而过 ，待一切恢复寂静，再重回轨道继续那份精细的“听诊
”
。

时近中午
，他们在铁路旁的安全区域席地而坐，迎着山风 ，解决了农历新年里的又一顿自带的工作餐。“这段路前后离工区都远
，往返费时间，简单吃点 ，抓紧干活 。”应葛勇边说
，目光仍习惯性地扫向延伸的钢轨。对他们而言，春节假期的“年味 ” ，是仪器有规律的嘀嗒声
，是钢轨冰冷的触感，更是确保每一寸线路无恙的那份心安
。

时间在一步步的推进、一次次的检测 、一遍遍的研判中悄然流逝。下午4时许 ，全天作业临近尾声 。最终数据显示：今日检测区段内
，未发现任何伤损钢轨
。那一刻，几个人不约而同地松了口气 ，脸上露出了踏实而欣慰的笑容。

金温铁道公司42名探伤工，承担着三条线路总计500多公里钢轨的探伤重任 。正是他们日复一日地精密诊断与毫厘之间的专业判断
，在旅客视线从未抵达的地方，默默守护着钢铁动脉的每一次平稳搏动
。

从服务旅客的“最后一米” ，到牵引列车的“最初一棒
”
，再到保障基础的“钢轨一寸”，这些不同岗位的铁路工作者 ，共同构成了春运期间铁路安全运营的坚实基座
，让南来北往的团圆路，更加平安、顺畅
、温暖。(完)

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